20cr精密無(wú)縫鋼管壁厚調(diào)整裝置

　　本實(shí)用新型涉及一種冷拉鋼管裝置，特別是涉及一種20cr精密無(wú)縫鋼管壁厚調(diào)整裝置，屬于金屬管材的加工技術(shù)。

　　眾所周知，鋼管的冷拉機(jī)的主要部件是一置于機(jī)架上的模具，該模具由 硬質(zhì)合金制成，管坯通過(guò)模具被拔管鉗具夾持，在動(dòng)力機(jī)械的強(qiáng)力牽引下， 管坯的壁厚變形而達(dá)到所需尺寸。目前，厚壁精密無(wú)縫鋼管的壁厚依靠具有一定 尺寸的內(nèi)、外冷拉模具來(lái)控制，在不斷的使用過(guò)程中，模具的磨損導(dǎo)致成品鋼 管的壁厚變化，***終導(dǎo)致廢品或模具報(bào)廢，因此，冷拉鋼管的模具損耗費(fèi)用一 直占到整個(gè)制造費(fèi)用的15～20%，并且也是鋼管質(zhì)量不穩(wěn)定的重要因素之 一。近年來(lái)，人們?cè)鴮?duì)鋼管冷拉機(jī)及其部件進(jìn)行了多次改進(jìn)，例如，公開(kāi)號(hào)為 CN88211512的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，給出了一種《冷拉精軋管機(jī)》，包括一組 合輥具、分置其左右側(cè)的一管坯托架及一鉗具。組合輥具構(gòu)成有一空心的轉(zhuǎn) 盤(pán)軸，其端盤(pán)上間隔安裝三個(gè)軋輥。當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)軸受電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)、軋輥間隙 形面一圓形的軋制孔即拉軋口。在軋拉過(guò)程中軋輥受管坯牽動(dòng)而自轉(zhuǎn)。公開(kāi) 號(hào)為CN2608176的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，也給出了一種《異型鋼管液壓冷拉機(jī)》， 它包括有機(jī)身、電動(dòng)滑車(chē)、及導(dǎo)軌，液壓油缸活塞桿的中部有筒狀的導(dǎo)料孔， 液壓油缸水平地固定在電動(dòng)滑車(chē)的立框上;液壓盤(pán)的中部有與活塞桿對(duì)應(yīng)的 導(dǎo)料孔，液壓盤(pán)固定在油缸活塞桿的前端，在液壓盤(pán)的周邊還均勻分布有鉸 鏈座，傳動(dòng)桿通過(guò)鉸鏈座與液壓盤(pán)鉸鏈連接;在裝有壓輪的壓輪架上設(shè)有旋 轉(zhuǎn)臂，壓輪架與立框前端的立板絞鏈連接，壓輪架上的旋轉(zhuǎn)臂與傳動(dòng)桿軸連接。但上述改進(jìn)無(wú)法解決厚壁精密無(wú)縫鋼管時(shí)因模具的磨損導(dǎo)致成品鋼管的壁厚 變化的問(wèn)題。

　　本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，即解決目前的 模具損耗和鋼管壁厚易超差的問(wèn)題，給出了一種厚壁精密無(wú)縫鋼管壁厚調(diào)整裝 置。該裝置可以依照模具磨損的情況，通過(guò)調(diào)整外模和芯模在中軸線上的相 對(duì)位置，達(dá)到補(bǔ)償模具磨損對(duì)鋼管壁厚偏差的影響。

　　本實(shí)用新型給出的技術(shù)解決方案是：這種20cr精密無(wú)縫鋼管壁厚調(diào)整裝置， 包括有外模、芯模，其中外模設(shè)置在拉拔機(jī)的中機(jī)架上，外模內(nèi)設(shè)有芯模，其 特點(diǎn)是所述的外模的工作帶設(shè)有2°～4°的小錐角，所述的芯模與拉桿的 一端相連接，該拉桿的另一端連接有螺桿，螺桿外套有螺旋體，螺旋體的外 表面帶有齒，并通過(guò)齒輪和減速機(jī)與交流伺服電機(jī)相連接。